🎯Objet de l'aide
Promouvoir et accompagner de nouvelles technologies et/ou de nouveaux vecteurs énergétiques, et leurs usages.Calendrier des candidatures :
30 juin 2026 ;30 octobre 2026.
Montant de l'aide
Etudes préalables (prestations externes) pour faciliter la structuration et la mise en œuvre du projet : subvention représentant 70 % maximum du coût ;Investissements : subvention représentant jusqu’à 65 % du surcoût environnemental.
Bénéficiaires éligibles
- •Consortiums industriels du secteur ou une société de projet dédiée
- •Énergéticiens du secteur ou régies départementales de l’énergie
- •Développeurs d’énergies renouvelables
- •Détenteurs de biomasse, connexes ou déchets
- •Collectivités locales ou SEM
- •Entreprises du secteur pétrolier en recherche de reconversion d’activités
- •Equipementiers ou intégrateurs de solution en capacité de co-investissement, au côté d’un tiers investisseur
- •Industriels consommateurs de gaz naturel et de produits pétroliers
- •Entreprises ou organismes publics souhaitant acquérir un véhicule/navire démonstrateur ou une flotte de véhicules ou de navires, fonctionnant avec des biocarburants, des E-carburants, etc.
- •Gestionnaires d’unités de méthanisation ou de chaudières biomasse ou les industriels émetteurs de C02
- •Entreprises de travaux publics ou de la construction souhaitant transformer et/ou utiliser des matériaux carbonatés (filière C02)..
Conditions d'éligibilité
Les projets devront être implantés en région Nouvelle-Aquitaine.Les intrants solides, liquides ou gazeux ciblés devront être très majoritairement d’origine renouvelable ou bio-sourcée.
Opérations éligibles
- •Mise en place, sur l’ensemble du territoire régional, de sites de développement de nouvelles technologies pour les énergies renouvelables, issues de la R&D : premiers sites industriels (à taille réelle de production)
- •plateformes de démonstration pour les briques technologiques ciblées (de taille plus réduite). Projets éligibles : production et les usages des gaz « verts »
- •production et usage de carburants de 2ème et 3ème générations pour la mobilité propre routière, aéronautique ou maritime, notamment l’éthanol ou le méthanol renouvelables 2G
- •captage durable et valorisation économique du CO²
- •fatal ou du bioCO²
- •, afin de contribuer à la lutte contre le changement climatique..